为何目前大排量新车愈加少，原先每个车企恨不能都要把V6自吸发动机都整成标准配置，而且都是2.5排量起步，目前2.5排量都极少见了，大家想要大排量都哪去了呢，今天给大伙聊聊为何大排量会消失。
为何车企目前都不造大排量呢，原先六缸发动机是标准配置，目前给你1.5T不给你个三缸发动机都的感谢车企良心发现，目前奔驰C都是1.5T发动机，奔驰大G才是2.0T，车企都打口号是1.5T和2.0T 是黄金排量，为何车企不造大排量，真实缘由有三点，第一，变速箱的技术在进步，评价一辆车的变速箱怎么样，除去换挡逻辑和平顺性以外，还有一项非常重要的参数传动效率，传动效率高的变速箱会尽量的把更多动力传递到车轮，尽可能降低动力损失，如此一来，动力性能就能得到提高，第二点涡轮蒸压技术在汽车上的应用，目前2.0T高功率发动机，动不动就接近300马力400牛米，动力性能已经和3.5自吸发动机不相上下，油耗却明显减少，但带来问题也不少，最开始涡轮增压车型，问题率频繁，动力输出不线性，那为何还要继续普及涡轮增压呢，这就是排量愈加小的第三个缘由，环保政策，2022年起，国家燃油标准减少到百公里5L，意思就是车企生产的所有车型，平均油耗需要控制在百公里5L以下，一旦不达标，不只整车生产和新车上市会遭到影响，甚至还会面临最高上百亿的罚单，另外大家还有双积分政策，每一个汽车生产厂家都需要生产，新能源汽车来赚取积分，假如没生产新能源汽车，就会产生负积分，那就需要像其他车企高价采购积分，才能继续生产。
目前大多数主流合资B级车排量通常都是在1.5T到2.0T之间，对于豪华品牌B级车来讲2.0T好像在买家心中是一家豪华品牌的道德底线，由于口罩的影响，目前国家为了促进消费，目前2.0T以下排量，30万以内车，购置税可以减半，除去这类新车打折还不少，反观新能源车却在涨价没打折还要等车，现在油价也是想买燃油大排量车顾客望而却步，但真的追求动力性能朋友2.0T在他感觉也没劲，不追求动力的朋友1.0排量也够用，仁者见仁智者见智。
哈弗-哈弗H2-2018款 创享版 蓝标 1.5T 双离合两驱时髦型
2019年1月上牌，跑了1.9万公里，自动1.5T排量，个人一手车，原车漆。
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