费点1、不可以合理借助油门和刹车
开车免不了一个话题：油耗!车友为了省油，会选择小排量车，而且能少开则少开，那只能说你图样图森破了。有时候，油耗的高低和你驾驶习惯有非常大的关系。不一样的驾驶习惯，即便是同样的一辆车，油耗表现迥异，或相差8%-15%。
大油门确实能带给人畅快的速度感，但这也给油耗的增加提供了便利条件。而频繁借助刹车，不只需要油门频繁配合，也会缩短刹车片的寿命。
走走停停遇红灯，老司机开车，可以用松油门降速就不需要刹车降速。假如不能已要用刹车，点刹的成效更好，不伤车，防止因一直带刹车而致使的刹车片磨损和过热的问题。
自动挡车想省油的方法就是不要傻给油。现在买小排量车的人愈加多，要想提速快还省油，要“逗”着油门，可以用油门控制就尽可能少用刹车。假如停车等灯半分钟内，就D档刹车，超越半分钟，就空档，注意踩着刹车预防溜车。
费点2、热车时间长、行车距离短
90%以上的用户都有原地热车的习惯，但时间长短拿捏不准。长期的原地热车，浪费油不说，还对发动机有磨损。若再加上行驶时间短，便一直处于高油耗状况。
热车的目的是将润滑油运行至工作地方，因此，热车时间无需过长，着车之后仅需停留10-30秒即可，即使寒冬也不需要超两分钟，起步后，维持慢速行驶，转速稳定后，就能提速了，只有车子走起来，才能迅速进入工作状况，温顺换挡稳加油。
费点3、轮胎气压不足或汽车轮胎尺寸不适合
汽车轮胎轮胎气压不足，会加强行驶阻力，油耗增加，还会干扰汽车轮胎寿命。开车前应该注意看下轮胎气压，缺气时要尽快充气，使四个汽车轮胎的轮胎气压一致。冬天适合调高0.2 bar左右，夏季，充气压力通常可比标准低0. 1 bar左右，以免高温爆胎。目前大多数车都配了轮胎气压监测系统，用户多注意察看仪表盘。
有的用户嫌汽车轮胎小，傲娇的换了大汽车轮胎。但，有的车并不是换上大一号的尺寸就更好，尤其是低端车，汽车轮胎大阻力也大，本来动力就不强，再增加阻力，跑起来就更费劲了，油耗自然蹭蹭上涨，而且不适合尺寸的汽车轮胎更容易翻车!
费点4、加装外观装饰
汽车改装是不少动力狂热的用户所追求的，但不讲科学的乱改装，增大了汽车遇见碰撞或事故时的安全隐患，还会增加油耗。
加装尾翼成为了一种彰显个性的方法，尾翼有哪些用途是增加车身的稳定性，不过盲目加装的话，同样也会弄巧成拙，会增加风阻，特别是低速行驶时更不会起到任何用途，耗油是需要的。
改装大包围的，假如设计不当，土得掉渣不伦不类不说，一定量上也加强了油耗。这容毁的真没什么技术含量……改装需小心，且改且珍惜。
费点5、急加速、急减速
有用户开车时喜欢急加速超车，超完车之后立刻急刹车，是否感觉非常痛快?比起你要买单的油耗，不值得效仿啊。
急加速、急停车，油耗比匀速行驶增加2~3倍。通常轿车的非常不错“经济速度”是每小时60-90公里。高速上，普通的四汽缸小车最好低于时速100公里，时速120公里就会比时速100公里多耗油20%。
费点6、增加汽车负载
有多少用户是把车后备厢塞的满满的?日积月累，形成一笔不小的负担。据测算，每增加45公斤重量，油耗增加2%，因此，车上那些没用的物品尽快清理，轻装上阵。
费点7、未按规定标号加注机油
机油——发动机润滑油，只有合格的润滑油才可减少发动机零件磨损，延长寿命。机油的粘稠度是机油的主要指标，如“5W-40”中“W”表示winter，冬季用!W前面的数字5就代表低温状况下的粘度。这个数字越小，低温时流动性越强，更抗寒。40是指100℃时的粘度，数字越大粘度越高，更耐高温。但过度的选择较高黏度的机油会使发动机部件阻力升高，既费功率又耗油，用户要严格按说明书或4S建议加注机油。
费点8、选择高峰时段出行
建议各位出行前规划好路线!在出发前想想这3个问题：如何走近期?哪条路最快?哪条路况好?
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