近年来，汽车行业好像进入了风雨季。一方面是汽车电子商务、新零售等新业态的冲击，一方面是媒体不断爆出的车商退网退市、用户集体维权、厂家关系紧张等事件，侧面反映了目前的形势。在这种日趋严峻的势态之下，传统的商家应该怎么样度过寒冬？全国工商联车商商会，又能为广大商友带来什么价值？针对这部分问题，全国工商联车商商会实行会长辛宁，做出了回答。
大家中华全国工商联合会成立于2006年的12月3日，是服务于广大车商的一个全国性的行业组织，会员主体主如果车商，现在辐射的汽车4S店数目已经接近八千余家。同时大家拥有18个分支机构，包括行业类的分支机构、专业类的分支机构、品牌类的分支机构和服务类的分支机构。商会自成立以来，就已构建六大工作平台，参政议政、权益维护、研究咨询、教育培训、媒介传播及交流合作。六大平台都各具特点，旨在为会员体验提供有价值的服务。
2、全国工商联车商商会能为会员干什么？商家为何要加入大家商会？全国工商联是党和国家联系非国有经济的桥梁和纽带，所以在这个过程中，党和国家对这个商业也给予了非常大支持，在这么多年的进步过程中，全国工商联车商商会连续多年被评为了出色商会。
1、第一说参政议政
譬如：当年由于交通法规的改变，移动证过去给商家带来非常大的困惑，最后是大家来协调的；新的车辆销售管理方法政策的推行，大家也积极参与其中；在二手车的政策方面，大家也给予了非常大的支持。所以说，目前几个国家有关部委还是比较认同大家的。
2、交流和交流
譬如说，过去大家一直做的一些案例——日产、宝马、捷豹路虎的压库，克莱斯勒商家与厂家之间的矛盾争议，东风悦达起亚的矛盾争议，阿斯顿马丁的商家和厂商之间的争议问题，大家都拓展了非常不错的合作。这个合作有效的维护了商家的利益，缓解了厂家之间的矛盾；同时大家在欧宝、进口现代、进口起亚等品牌退市方面，也起了非常大有哪些用途，维护了广大商家的利益，弥补了退市过程给商家导致的一些损失；之前选车网“二手车调整策略”也是商会第一时间与选车网获得了联系，并向选车网表达了车商的诉求和心声，选车网也选择同商会进行友好协商，事件因此得到解决。
3、它的维权
近期，全国工商联的信息法律服务中心和人民调解委员会成立了，也成立了法务中心，旨在为大家会员实实在在做事。作为大家的会员，遇见一些不公正待遇的时候，大家还有一个我们的家，大家还可以通过我们的家去诉求。同时，也承担着社会责任和行业进步的责任。再加上，大家这几年也持续的在调整秘书处，市场化的运营能力也在加大。
3、为何这几年商会发出的声音相对弱一点？以后大家期望可以给商家提供什么服务？由于大家商会成立的晚，再一个确实职员经验也是在运行过程中自己不断探索的，这个路径是曲折的，走到目前已经困难了。再一个说声音少，我的定位是应该先做事不要声张，大家目前就是把事要做实，做好，大家不是做市场营销，大家是搞服务的平台。大家更不是一个盈利的机构，大家就是实实在在的一个给大伙做事。有人可能会诋毁商会，大家不需要理会这部分，市场非常大，可服务的点不少，其他人能做的，大家就不做了，其他人做不了的，或者其他人看不上的，大家做。
第二个，就是前瞻性。大家不要上来就考虑利益问题，这个商会就是公益性的。在这儿工作，别想发财的事儿。但给你一个平台，你能做出好多事来，是你成长进步的趋势。所以说我是感觉声音大小不是衡量一个平台好坏的规范，只不过说它可能还需要韬光养晦，需要积累，但只有你走得稳，可以一步一个脚印的踏实走，我感觉以后你不想发声都不可以。而且大家商会不盯着其他人，大家也不去诋毁其他人，按理来讲大家这个平台完全开放，大家不做任何的事。为何呢？你得要有格局，你得要有高度，要想做成事你不可以考虑我们的所有得失，你要考虑到行业进步，要站到一个更高的高度来主导这个行业。
全国工商联车商商会实行会长辛宁说到，工商联法律中心成立开电话会议，他在现场，全国工商联车商商会、全国工商联车商商会实行会长辛宁、全国高检副检察长、高法的副院长、司法部的副部长、工商联党组书记徐乐江都在。可以看出全国工商联车商商会是实实在在的得到了领导的认同，也想要通过全国工商联车商商会来拉动其它商会，特别在维护法律，维护稳定这方面。这个是做出来的，不是吹出来的，你吹的再大也没用。而且我是感觉大家干事不要把话说满，把事儿干满，咱说话留有空间，为了将来，这可能是大家的一个特征。不要听其他人怎么说，有的人不懂事的可能听了，你把事做出来教育他，他还会回来的。认同和不认同不是听说的，而是真的和你发生接触将来，你的干事能力决定的。
徐乐江书记走访调查全国工商联车商商会
汽车业成立首家人民调解委员会 健全汽车商会职能
