二手车电子商务已经成为下一个网络“风口”。
今年以来，不断有二手车电子商务获得巨额风险资金投入，更有不少创业人士更进一步，以C2C模式闯入二手车交易市场，试图以网络的方法解决个人二手车买卖中的痛点。在美国，二手车C2C买卖平台的代表是Beepi，国内的代表是车商融，两者都成立于今年上半年，时间相近，业务模式也类似。
不久前，Beepi宣布完成了新一轮6000万美元筹资，这家成立不到一年的公司估值已经近2亿美元；车商融呢？据CEO李健透露，其业务进展比Beepi更飞速，在售车源量4倍于Beepi，在资本市场上也遭到热捧。
这个势头真心猛，令包括笔者在内的很多二手车行业人士大跌眼镜：二手车C2C买卖平台在美国市场上进步飞速并不稀奇，难道在中国也能玩得这么转？
携带上述疑问，笔者对Beepi和车商融做了一番采访调查，深入知道之后，笔者心目当中有了明确而一定的答案：车商融的将来进步固然小心乐观，但二手车C2C买卖在国内市场仍然是个“九死一生”的模式，入局有风险，资金投入需小心！
啥是二手车C2C买卖模式？
Beepi和车商融热门是什么原因，在于搭建了一个足够高效的买卖平台，让本来非常的麻烦的二手车买卖变得容易靠谱。
传统的二手车买卖，很依靠中间商，车子的状况不透明，买卖过程复杂，差价不可知，交易双方稍不注意就会被坑。二手车C2C买卖平台以一系列机制和专业服务改变了买卖过程，交易双方可以直接买卖，不再涉及其他车商。
据车商融CEO李健介绍，因为砍掉了中间商，大约会有10-20%的差价空间会释放给交易双方，于是用户和买方均可获益；买卖平台还会提供售后质保服务，免除用户的后顾之忧。
中美大不一样，Beepi难复制
看起来非常美的模式，在中美两国，却面临完全不一样的市场环境。
美国二手车交易市场相对更成熟，汽车的用情况、行驶里程和修理状况比较完善，消费者可以很便捷地通过公共平台进行查阅，这是Beepi的市场土壤，用户在Beepi网站上就可以精确知晓车子的状况，不需要试驾即可放心预约。
“Beepi的买卖步骤很简单，这在中国只能羡慕、非常难模仿。”车商融CEO李健说。
相比之下，国内的二手车信息很分散，一部分在4S店，一部分在修理厂，还有一部分在保险公司，并且存在地域限制，没一个统一的信息平台。除此之外二手车买卖的诚信体系也不健全，不少二手车经销商肆意造假，譬如把里程表从10万公里调到5万公里，掩饰重大事故的修理等等，一般消费者非常难知道。
这就意味着，车商融这种C2C模式想要在国内市场运营，在公司初创阶段，就要既有流量、商品、IT系统等线上运营能力，也要拥有超强的途径、测试、团队管理等线下运营能力。
“一些网络团队出来创业做二手车，线上运营能力挺强，对于线下途径却完全外行，甚至试图依赖花钱的方法去获得用户，这在二手车交易市场当然非常难。”一位二手车行业人士评价说。
车商融CEO李健曾是百度最年青的商品总监，并历任58同城商品副总裁和微软亚洲工程院副院长，创始团队中还包括在浸淫行业多年的汽车媒体总编，管理过千军万马的销售途径老总，和百度地图检索的技术负责人。
放眼整个网络行业，这样超强配置、线上线下均衡的创业团队也并不容易见到。车商融可以飞速找准C2C定位，并探索出一套合适国内市场的经营模式，与创始团队的行业背景、技术底蕴和资源积累关系非常大。
车源和用户，C2C的双向挑战
从大的市场环境来看，中国的二手车买卖才刚刚迎来爆发性增长。依据中国汽车流通协会统计，2014年上半年，全国二手车买卖量达到282万辆，同比增长12.8%，买卖金额达到1705亿元，同比增长22.88%。
在二手车电子商务方面，中国的买卖规模虽然也在迅速成长，但电子商务平台所占市场份额仅为整个市场的3%，用户规模仍然较小。
同样的数据可以有不一样的解析：对于车商融如此的C2C买卖平台，正面来看，想象空间非常大；反面来看，起步阶段非常难。
事实上，C2C模式面临着双向的挑战：一边是优质的车源，一边是买车的用户。李健说，“二手车是高价低频消费品，买卖周期比较长，通常用户3、4年才会产生重复购买，所以加大用户运营，塑造口碑、品牌就会看上去特别要紧。”
在美国，Beepi会在买卖成功后向用户收取9%的服务费，单笔买卖收益客观，而且美国用户比较容易同意；车商融对用户完全免费，向用户收取3%，同时提供14天无理由退车、1年2万公里质保等服务。不止这样，车商融的销售还会自发地为用户提供很多贴心小服务：阴雨天开车接送，雾霾天送3M口罩……
“这不是规范，这是企业文化，大家的目的是让用户感觉卖车买车不再是一件非常的麻烦的事，而是一件可以非常爽的事。”李健相信，享受过车商融服务的用户，都会非常主动地帮忙做广告，现在已经有超越10%的车源源于用户口碑传播。
但话说回来，在沉疴多年的二手车交易市场，打造一个具备公信力和好口碑的品牌，对于任何一个创业公司来讲，都是一件超级有挑战的事。
笔者衷心期望，国内的二手车C2C平台可以做起来，彻底激活“一直等风来，从未见猪飞”的二手车交易市场。但笔者从业多年，深知二手车行业实在“水深坑深”，创业人士和资金投入者们，在怀着一腔热情投身二手车C2C之前，需要问问自己，真的筹备好了吗？
